Существует два вида поворачиваемости – недостаточная и избыточная. Практически все современные автомобили отличаются недостаточной поворачиваемостью, когда при повороте на быстрой скорости передние колеса машины скользят наружу поворота, опережая задние. Автопроизводители оборудуют ходовую часть машин так, отдавая предпочтение безопасности, так как недостаточная поворачиваемость делает авто более понятным и предсказуемым. Соответственно, такой машиной проще управлять, она будет вести себя более адекватно, если водитель не рассчитал скорость прохождения поворота.
Недостаточная поворачиваемость не дает возможности в полной мере использовать потенциал шин, поэтому многие автовладельцы проводят тюнинг транспортного средства, чтобы получить средний уровень поворачиваемости, при которой все колеса автомобиля в равной степени скользят на всем этапе поворота, поэтому машина может на полной скорости проезжать повороты. Нейтральную поворачиваемость предпочитают и дрифтеры, которые устанавливают на колеса угол Аккермана, чтобы было проще управлять автомобилем в заносе.
Что ухудшает управляемость автомобиля?
В первую очередь, управляемость страдает от неправильной посадки водителя за рулем. Вернее, нарушается восприятие машины. Именно поэтому необходимо правильно настраивать водительское кресло и рулевую колонку; сначала нужно отрегулировать положение кресла таким образом, чтобы нога была слегка согнутой при нажатии педали тормоза, затем необходимо настроить спинку кресла, чтобы вытянутые руки касались верхней части руля запястьями, а затем уже настроить положение рулевой колонки.
Помимо этого, следит за исправностью вашего автомобиля, своевременно проверяйте давление в шинах. Колесные диски, установленные на вашем авто, должны иметь штатные параметры – вылет, ширину и диаметр. Проверяйте исправность ходовой, в частности, следите за состоянием амортизаторов. Полезно будет определить правильность углов установки колес на обеих осях, оценить погрешность в геометрии кузова, убрать из багажника кучу ненужного хлама.
